航空機産業用アルミクラッドステンレス鋼板

バイメタル複合材の接合機構

航空機産業用アルミクラッドステンレス鋼板のメカニズムは非常に複雑であり、多くの科学者がさまざまな角度から研究してきました。

さまざまな接合メカニズムが開発されています。 これらの理論は、複合材料生産の発展を促進してきました。 次に、複合材料製造プロセスの継続的な改善により、ますます完全な複合理論が促進されました。

ポット合金と紹興合金には、高い比強度、低密度、優れた可塑性、優れた電気伝導性と熱伝導性、および優れた耐食性など、多くの利点があります。 現在、ステンレス鋼は、生活、自動車、船舶、電気工学、化学産業、国防、およびその他の産業分野で広く使用されており、高強度、キャンドル耐性、乾燥性などの多くの利点があります。加工が容易で、表面に光沢があります。 現在では、自動車、化学産業、航空宇宙、医療、新エネルギー、その他の産業分野で広く使用されています。

爆発溶接とは？

図1.1(a)に爆発溶着用並列配置の爆発溶着法の模式図を示します。 端部爆薬が起爆点で爆発した後、図1.1(b)に示すように、クラッドプレート金属は爆薬生成物の高圧下で曲がります。 爆薬が爆発した後、クラッド プレートは爆発物の衝撃で急速に曲がり、数マイクロ秒で毎秒数百メートルまで加速され、ベース プレートに衝突します。 クラッド プレートとベース プレートの衝突点での圧力は、2 枚の金属プレートの動的降伏限界を大幅に超える数万 MPa に達する可能性があります。 基板とクラッド プレートは大きな圧力下にあるため、衝撃点での金属の挙動は、衝撃の瞬間の「流体」に似ています。 同時に、被覆板の運動エネルギーが内部エネルギーに変換され、界面付近の温度が急速に上昇します。 これは、境界面が高圧、高温、および爆発溶接中の大きな変形によって特徴付けられることを意味します。 このプロシージャにはいくつかのパラメータがあります

：衝突点速度Ve、肉盛板の動的曲げ角度、下降飛行速度Vp、設置クリアランスHなど 一般的に溶接が安定した状態の場合、衝突点速度は爆発の爆発速度に近いか同じであり、フライヤープレートの曲げ角度は、溶接プロセス中のクラッドプレートと基板の間の接触角です。フライヤープレートの飛行速度は、フライヤープレートの線速度です。フライヤー プレートとフライヤー プレートの間の接触点。 爆発溶接の実践を通じて、人々は次の経験を得ました。爆発の爆発速度はできるだけ小さくする必要があり、界面の波高を下げることができます。 動的曲げ角度 (3 は 5 度から 25 度の間である必要があります。Vp 速度は遷移層と溶融層の厚さに直接影響し、厚すぎる溶融層と遷移層は結合強度を弱めます。設置クリアランス Hは複合プレートが飛行速度を得るための必要条件であり、取り付けクリアランスは動的曲げ角度にも関係します。