現在、中国の煙道ガスの処理は主に湿式脱硫です。 この方法で生成される煙道ガスは、他のプロセスよりもはるかに腐食性が高く、コンクリート煙突の性能は、現在の脱硫プロセスのニーズを徐々に満たせなくなります。 国内のコンクリート製煙突は徐々に設計寿命を迎え、ますます多くの煙突が解体や改修に直面しています。 ビルトインチタン鋼複合板煙突は、効果的に腐食速度を遅くし、耐食期間を延長できる煙道ガスからコンクリート シリンダーを分離できます。 チタン表面の溶接シームは、チタン表面の耐食性への弱いリンクです。 溶接品質は製品の寿命に直結するため、特にチタン面の溶接品質を確保することが重要です。
1. 溶接工程の原理
（1）チタン鋼複合煙突の全体的な強度は炭素鋼部分によって支えられ、チタン層部分はシールと防食の役割を果たすだけです。 の溶接チタン鋼クラッド板クラッド（チタン鋼）はアルゴンアーク溶接を採用。 基材の炭素鋼部分が溶接されるときにチタン層が熱によって酸化されないようにするために、基材溶接の周囲のチタン層がトリミングされ、チタンストリップが溶接およびシーリングに取り付けられます。
(2) チタンは300度以上の温度で水素を素早く吸収し、450度以上で酸素を素早く吸収し、600度以上で窒素を素早く吸収する、つまり「酸化」. これらの有害ガスがチタンに浸透すると、溶接継手の可塑性と靭性が大幅に変化し、特に 882 度を超えると、継手の粒子が著しく粗大化し、冷却中にマルテンサイト構造が形成され、継手強度が向上します。硬さ、硬さ。 可塑性と靭性が低下し、過熱傾向がひどくなり、接合部がひどくもろくなります。 したがって、チタンの表面温度は、プロセスパラメータの策定および溶接プロセス中に300度以内に厳密に制御する必要があります。
2. 溶接品質管理対策
1) チタン鋼被覆プレートが現場に入った後、チタン表面の汚染や損傷を避けるために完成品を保護する必要があります。 チタン-スチール複合板を圧延すると、ロールはチタン表面と直接接触し、ロールにプラスチックフィルムを巻き付けることでチタン表面を効果的に保護できます。
2) 従来の鋼板製クランプは、片側に歯、反対側にボスが付いています。 ボスの側面を平らに研磨し、薄い鋼板を溶接します。 チタン複合プレートが巻き上げられると、歯のある側が炭素鋼層と接触し、新しい薄い鋼板がプレートクリップとチタン層の間の接触面を増やし、チタン層への圧力を減らし、チタン層は損傷していません。
3) 輸送中のコイルプレートの変形により、セットアップの修正が増加します。 チタン層は鋼製煙突の内側にあり、修正中に必然的にチタン表面に影響を与えます。 輸送変形を軽減することで、修正作業の負担を軽減することができ、チタン表面への影響を軽減することができます。 専用の運搬台車を製作し、ショートバージはフォークリフトでコイルの変形を抑えます。
4) 溶接前に、溶接物および溶接ワイヤの表面にある酸化物、窒化物、油汚れ、水分、およびその他の有機汚染物質を慎重に除去する必要があります。
5) チタン鋼クラッド板の熱間圧延工程中に、チタン表面に離型剤がコーティングされ、完成品後にチタン層の表面に離型剤が硬化されます。 試験溶接後、溶接部は酸化変色が激しい。 溶接部付近のチタン表面の固化した離型剤を除去するために、テスト、手動研磨、四塩化炭素、バナナ水による化学洗浄、およびその他の化学洗浄では、溶解した離型剤を除去できませんでした。 および他の一般的な機械的方法では、ショットピーニングがチタン表面硬化離型剤を効果的に除去できるという実際的な効果が見られます。
3. 溶接環境
CO2 ガスシールド溶接およびアルゴンアーク溶接の場合、風速は 2m/s 以下にしてください。 現場での溶接には、必要な防風・防雨対策が必要です。 コンクリート製煙突内に鋼製内管を施工するため、煙突上部とマンホール下部扉を設置する。 溶接環境要件を効果的に確保できるクローズド。
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