チタン層とガスケットのシール面の隙間の理由titaniumc若者sティールt宇部sheet運転中は運転状態に応じてボルトが締まっておらず、製造時にはボルトは仮締め状態のままです。 フランジ面間の締め付け力が弱まり、隙間ができます。 一方、本装置で選択したPTFEガスケットは、室温でコールドフロー現象が発生するため、フランジ面間の締付け力が低下し、隙間が生じます。 さらに、PTFEガスケットによって生成されたフッ化物は、チタン材料の不動態化層を損傷し、隙間腐食の発生を促進します。
チタンチューブシートのシール面の補修対策
1.チューブシートシール面の隙間耐食性を向上させる
装置の使用条件に応じて、耐食性に優れたチタン合金を耐食材料として、弾力性に優れたPTFEコーティングのアスベストガスケットをシールに採用しています。
2.メンテナンス措置は、チタン鋼板が高価であり、再生産サイクルが長く、大きな損失をもたらすことを考慮しているため、パイププレートを廃棄しないでください。
3.ライニングリングの溶接制御の要点
チタンは活性金属です。 高温で酸素、窒素、水素と素早く反応します。 300°Cを超えると水素をすばやく吸収し、600°Cを超えると酸素をすばやく吸収し、700°Cを超えると窒素をすばやく吸収します。 溶接中は、溶接された接合部を効果的に保護する必要があります。そうしないと、接合部の性能が低下したり、脆化したりする可能性があります。
溶接の詳細な対策は以下のとおりです。
1）溶接部を研磨し、アセトンで洗浄して、溶接部や溶接線の表面の油汚れなどの不純物を取り除きます。
2）溶接工程中に環境が吹き飛ばされないように、溶接エリアにフェンスを設置します。 テールガストレーリングフードは、溶接時のトラッキング保護に使用され、300℃を超える溶接継手の領域は効果的に保護されます。
3）ライニングリングの内縁と外縁は、チューブプレートの表面にスポット溶接で固定されています。 最初に外周を溶接し、次に内周を溶接します。 溶接工程では、溶接応力を低減するために、セグメンテーションやスキップ溶接などの対策が採用されています。 2層を溶接し、層間の温度は60℃未満です。
4）溶接時には埋設線溶接法を採用しており、溶接線はアルゴンアーク溶接アークの熱の大部分を共有します。
4.溶接補修検査
1）溶接が完了したら、工具を取り外し、ライニングリングのシール面の平坦度を、チューブシートの元の処理面に基づいて認定します。
2）溶接部の外観と色を検査し、溶接部の色と熱影響部は銀白色でなければならない。
3）溶接部の表面を100％溶け込み検査します。
4）延長ボルトとPTFEコーティングされたアスベストガスケットを使用して、機器は再び圧力テストで認定されます。
5）機器は半年間再利用・運転されており、伝熱効率は設計要件を満たしており、漏電は発生せず、運転状態は良好である。
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