最近、ワイヤ-ベースの積層造形の世界的リーダーであるノルスク チタニウムは、世界の大手航空宇宙大手エアバスと共同研究契約 (CRA) を正式に締結しました。両社は共同で耐空性認証と、航空機における高負荷の主要チタン合金で作られた急速プラズマ蒸着 (RPD) プロセスの大規模な産業導入を推進し、-民間航空機に使用されるチタン部品。
-この綿密な協力関係では、RPD プロセスの量産のためのサポート システムの確立、チタン合金コンポーネントの完全なプロセス耐空性認定の確保、専用チタン合金線原料の業界標準の統一、航空宇宙グレードのチタン材料の新しい配合の開発という 4 つの主要な重点分野の概要を説明します。-両パートナーは、RPD 積層造形プロセスをエアバスの標準化された生産システムに完全に統合し、大量導入に向けた強固なエンジニアリングとコンプライアンスの基盤を築くことを目指しています。この技術は、すべてのバリエーションの新しい航空機プログラム全体に適用されます。
この協力協定の締結に先立って、ノルスク チタニウムはすでに重要な技術的マイルストーンを達成していました。独自の RPD プロセスで製造された A350 の下部胴体フレーム コンポーネントは、米国連邦航空局 (FAA) と欧州連合航空安全局 (EASA) の両方から二重の耐空性認証を取得しました。二重の耐空性を備えた世界の商用航空用積層チタン合金構造部品の 1 つとして承認、最高の構造安全評価、最大の全体寸法により、このコンポーネントは安定した本格的な量産に入りました。-
技術原理の観点から見ると、RPD は積層造形技術の指向性エネルギー堆積 (DED) カテゴリーに分類されます。プラズマ アークでチタン合金ワイヤを層ごとに溶解することでニアネット シェイプを実現します。仕様要件を満たすために成形後に必要な精密加工は最小限で済みます。-従来の鍛造プロセスと比較して、この技術は高価なチタン合金原材料の利用率を大幅に向上させ、全体の製造リード タイムを短縮するため、特に生産に適しています。航空宇宙用途向けの大規模な-複雑な湾曲荷重-を支えるチタン合金部品。
世界の産業市場の観点から見ると、航空宇宙分野は、DED ワイヤによる積層造形技術の商業化の主要市場として浮上しています。業界の開発軌道には注目すべき変化が進行中です。積層造形チタン部品は、もはや実験室での個々のプロトタイプの検証に限定されず、標準化された体系的な大量応用の新たな段階に移行しています。エアバスやノルスク チタニウムを含む大手企業が、プロセス、材料、材料にまたがる産業チェーン全体の合理化を続けているため、認証を取得したワイヤ-ベースの積層造形は、その適用範囲を民間航空サプライ チェーン全体に拡大し、ハイエンド チタン製造業界全体のコスト削減と効率向上を促進します。-
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