チタンの抽出コストが高いため、価格はより高くなります。 軽量・高強度という特徴がありますが、製造コストに影響を与える重要な要素のひとつでもあります。 したがって、製品設計時にチタンのコストを削減する方法使用法は、より重要な設計要件になっています。
熱交換器では、埋め込まれたチューブシート重要なコンポーネントです。 既存のチューブシートとブルーチタン熱交換器には、次の欠点があります。
1.チタンを他の材料に溶接できないため、フランジとチューブシートの両方にチタンが必要です。 そのため、チタンの使用量が大幅に増加しました。
2.チタン材料の厚さは設計圧力に大きな影響を与えるため、設計圧力が増加すると、フランジとチューブシートの厚さが同時に増加します。
このため、研究者は、さまざまな設計圧力に適応し、ライナーリングとライブスリーブフランジ構造を採用できるインラインパイプを備えたチタン熱交換器を開発しました。
3層複合チューブシートチタン熱交換器の構造には、チューブシート、固定距離チューブ、タイロッド、ナット、緩み防止ラグ、サポートプレート、U字型熱交換チューブ、およびU字型熱交換チューブが含まれます。複数、複数U字型の熱交換チューブを重ねてチューブシートに通します。 U字型の熱交換チューブは、緩み防止ラグを介してサポートプレートに固定されています。 支持耳の間に固定距離チューブを配置し、タイロッドの一端をチューブプレートに接続し、他端を固定距離チューブに通し、緩み防止支持耳をナットで圧縮します。 チューブプレートは3層の複合材料でできています。 5つのアンチルーズイヤーがあります。 緩み防止ラグとサポートプレートの間には固定接続があります。 U字型の熱交換チューブとチューブシートの間にバッファースリーブが配置されています。 U字型熱交換管と管板の間の緩衝スリーブは鋼でできています。 チューブシートを通過した後、U字型の熱交換チューブがチューブシートに溶接されます。
チューブシートを通過した後、U字型熱交換チューブをチューブシートに溶接し、U字型熱交換チューブとチューブシートの間にバッファースリーブをセットするため、U字型熱交換チューブはその後溶接されます。チューブシートを通過し、チューブシートを通過した後、U字型熱交換チューブを溶接します。 熱交換管は材料に応じて管板のチタン層に溶接され、U字型熱交換管と管板の間の緩衝スリーブは管板の中間層に溶接されます。 同じ強度でチューブシートの厚みを薄くする必要があるため、コストを削減できます。 また、他の材料パイプラインと自由に溶接できます。
